RL – Fragen und Antworten: Ferdi Porsche

Der heute 30-jährige Architekt möchte der jüngeren Generation das zeigen, was ihn schon lange fasziniert. Und sein Timing ist perfekt: Weltweit erfreuen sich immer mehr Menschen an Autorennen, was man an der schnell wachsenden Popularität der Formel 1 erkennen kann. „Sobald man sich damit beschäftigt und weiß, wer der Fahrer ist und für was er steht, wird es interessanter“, sagt Ferdi.

Ferdi konzentriert sich auf die Barrierefreiheit, die Ästhetik und vor allem den Spaß. 2019 veranstaltete er das erste GP Ice Race in Zell am See, ein alljährliches Winterfestival rund um das Thema Auto. Die Atmosphäre ist fröhlich und retro, und jedes Auto mit Spikereifen kann sich qualifizieren. Das eintägige Rennen besteht aus sechs Klassen und die Autos treten auf einer 700 Meter langen Rennstrecke aus Eis gegeneinander an. Im ersten Jahr nahmen 140 Fahrer an dem Rennen teil, und 10.000 Menschen besuchten den Event. „Wir hatten grandioses Wetter“, sagt er. „Frischen, klaren Himmel und eisig kalte Temperaturen. Einfach perfekt.“ Letztes Jahr drehte kein Geringerer als der Formel-1-Weltmeister Max Verstappen in seinem Meisterwagen – dem RB8 von Red Bull Racing – seine Runden auf der Strecke.

Hier spricht der Automobil-Spross mit RL Mag über seine legendäre Familie, den Kauf von Oldtimern und darüber, warum Eisrennen eine hervorragende Möglichkeit sind, um seine Fahrkünste zu optimieren.

Wie haben Sie – mit Ihrer Familiengeschichte – die Automobil-Welt kennengelernt?

Die größte Erfahrung waren die Veranstaltungen, die wir in den Sommerferien besuchten. Wir waren zum Beispiel vier- oder fünfmal bei der Porsche Parade in den USA und natürlich bei allen Porsche-Classic-Events. Und irgendwann merkte ich, dass ich mehr darüber wissen sollte, weil die Leute immer sagten: „Ah, du und dein Großvater und dein Vater…“ Und sie wussten immer so viel und ich dachte nur: „Okay, ich muss mich jetzt endlich einmal damit befassen.“ Und wenn man ständig davon umgeben ist – dem Geruch, dem Anblick – kann man leicht süchtig werden.

Kannten Sie Ihren Großvater Ferry?

Ja, ich kannte ihn. Er starb, als ich sechs Jahre alt war, aber ich habe ein paar schöne Erinnerungen an ihn. Er stand seinen Kindern und Enkeln sehr nahe und bat meine Mutter ausdrücklich darum, mich Ferdinand zu nennen. Er war es auch, der mir meine ersten Spielzeugautos und mein erstes Fahrrad schenkte. Ich erinnere mich, wie er Weihnachten bei uns in Zell am See verbrachte, mit mir auf dem Boden lag und mit den Spielzeugautos spielte.

Erinnern Sie sich an das erste Rennen, bei dem Sie waren?

Ich glaube, das war der Große Preis von Monaco. Ich war damals sechs Jahre alt. Bei meiner Mutter im Wohnzimmer hängt ein Bild von mir in einem Ferrari-Rennanzug. Zu der Zeit war Michael Schumacher ganz groß und gewann alle Weltmeisterschaften. Ich war damals ein echter Formel-1-Fan. Mein Vater hat sich früher alle Grand-Prix-Rennen angesehen, und wir gingen sonntags nach dem Mittagessen entweder nach draußen, um Fußball zu spielen, oder Formel 1 zu schauen.

Letztendlich haben Sie sich dazu entschlossen, Architekt zu werden. Wie kam es dazu?

Nach der Uni überlegte ich, was ich machen wollte und ob ich mich eher in der Wirtschaft betätigen oder etwas Kreatives machen wollte. Ich habe mich für Architektur entschieden, weil ich ein Praktikum bei David Chipperfield gemacht hatte, und mir die Atmosphäre insgesamt sehr gut gefallen hat. Also habe ich angefangen, in Wien Architektur zu studieren, bin dort irgendwie hängengeblieben und lebe immer noch dort. Ich habe zusammen mit einem Kumpel mein eigenes Architekturbüro gegründet und jetzt habe ich dieses Büro hier und veranstalte das Ice Race. Ich arbeite 50/50 – manchmal mehr mit Autos und manchmal mehr mit Architektur, je nachdem, was gerade ansteht.

Denken Sie, dass Sie vor allem das Gemeinschaftsgefühl zum Motorsport hinzieht?

Und die Nerdhaftigkeit! Ich finde es toll, dass sich jeder so extrem für sein Auto begeistert. Einige halten es nur 1A in Schuss und erzählen einem etwas über die Geschichte des Autos, andere restaurieren Teile, ändern die Farbe oder die Sitze und verleihen ihrem Auto einen ganz individuellen Touch.

Erzählen Sie mir etwas über Ihre Autosammlung?

Ich würde es nicht als Sammlung bezeichnen, aber ich habe ein paar Autos. Mein Großvater schenkte meiner Mutter kurz vor meiner Geburt ein Auto. Damit fuhr sie ins Krankenhaus, als sie erfuhr, dass sie mit mir schwanger war, und dann bekam ich es zum Studienabschluss. Ich fahre es meist nur zu besonderen Anlässen. Normalerweise fahre ich meine Autos so oft wie möglich, aber dieses Auto möchte ich in bestmöglichem Zustand erhalten, weil ich es irgendwann meinem Sohn oder meiner Tochter schenken will. Es ist ein 1991er [Porsche] 964 Carrera 4 in einem wirklich coolen Grün – Oak Green Metallic. Es ist eine Farbe, die mein Großvater entworfen hat und die er sehr mochte.

Kaufen Sie für sich selbst eher zweckmäßigere Autos? Auf was achten Sie normalerweise?

Mir geht es eher um das allgemeine Gefühl, das mir ein Auto vermittelt. Ich möchte keine große Sammlung, weil ich alle Autos auch fahren möchte, und deshalb mache ich mir Gedanken über ihren Zweck.

Haben Sie Tipps für Menschen, die zum ersten Mal einen Oldtimer kaufen möchten?

Was Oldtimer angeht, würde ich sagen, dass man sich für das Auto entscheiden sollte, das einem am besten gefällt, denn meiner Meinung nach bereut man den Kauf des ersten Oldtimers immer irgendwie. Ich habe einmal eine Corvette gekauft – eine 1965er C2 in Hellblau mit blauem Interieur – und bereue es heute, sie so gekauft zu haben. Sie war in keinem guten Zustand, ich brauchte jemanden, der mir beim Reparieren half, und letztendlich lief der Wagen nie richtig. Deshalb würde ich sagen, dass man gut recherchieren und das Auto über eine Kontaktperson kaufen sollte. Außerdem würde ich eher ein deutsches Auto anstatt eines amerikanischen kaufen. Das hält länger.